En medio del paro nacional, debido a la situación de orden público que aún no se normaliza, compañías como Transborder, C.H. Robinson Worldwide, Maersk, tuvieron que aplazar el transporte marítimo de mercancías, ya que continúa el represamiento de existencias o artículos que no están llegando al interior del país. Empresas de alcance local, tendrían la oportunidad, pues, de proveer a distintas regiones de Colombia.

Como es sabido, paraingresar mercancía al país, generalmente, se hace a través de dos modalidades: desde Estados Unidos, por aire (así se mueve Amazon, por ejemplo); mientras que, China, el fabricante más fuerte y consolidado, normalmente, hace entrar su mercancía a través delos puertos. Así pues, los bloqueos, debido a la tensión social quehoy sigue presentándose en Buenaventura (Valle del Cauca), cortan el suministro-flujo de mercancía china que, habitualmente, llega por este medio. Esto implica cargas represadas que no han podido ser enviadas a sus ciudades de destino, lo que, a su vez, excede la capacidad de almacenamiento de las grandes compañías navieras situadas enesta ciudad portuaria, llevándolas a suspender, temporalmente, sus operaciones; suspensión que, poco a poco, va descongelándose, sin dejar de ocasionar pérdidas.

Así las cosas, muchas tiendas, a nivel nacional, siguen sin tener inventarios y, por lo tanto, son incapaces de prometerle a sus clientes entregas inmediatas.

Sin embargo, estamos ante una oportunidad —tendencia que se está dando en América Latina— para los fabricantes locales, quienes, por el contrario, sí tienen (y están en la capacidad de generar-renovar) inventarios disponibles. Así, aprovechando los tropiezos, demoras y reprocesos que están sufriendo las importaciones en el país, estos mercados locales están en la capacidad de cubrir dicho vacío.

El llamado es, entonces, a que estas empresas locales aprovechen la situación y se perfilen, en medio de esta temporada de paros y manifestaciones sociales, como los proveedores principales de sus mercancías nicho, optimizando, claro está, su despliegue —logística con la que, quizá, hasta ahora no contaban—, mediante servicios de mensajería express urbana (Pibox Mensajería) o, también, mediante operaciones de reparto mucho más robustas, como las que lleva a cargo, para todo tipo de empresas, Pibox Enterprise.

Si algo dejará la pandemia, es que nos permitió darnos cuenta que, países con un fuerte mercado local, sobreviven más fácilmente que aquellos que lo importan todo. Potenciar los mercados regionales, apoyar el comercio nacional, es el propósito de Pibox; así, al disminuir los tiempos de entrega, se dinamiza el mercado y se genera empleo.

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